Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
Первый заместитель председателя правительства Ярославской области Максим Авдеев подвел итоги работы новых желтых автобусов в Ярославле за июнь - это первый полноценный месяц после завершения модернизации.
По информации Максима Авдеева, за первый летний месяц новые автобусы перевезли более 7 млн пассажиров. Большинство, 86%, оплачивали проезд безналичным способом, то есть с помощью банковских и транспортных карт, а также мобильного приложения.
Озвучил Максим Авдеев и главные проблемы. Ежедневно на линии работали около 550 машин. При этом ранее, до начала модернизации, сообщалось, что на маршруты выйдут около 700 пассажирских автомобилей. Основная причина - нехватка водителей.
- В настоящее время, в результате принятых мер, ситуация улучшается. За последнюю неделю объем выхода автобусов на линию составил 92%. К 1 сентября, в рамках поручения губернатора, он будет доведен до 100%, - сообщил Максим Авдеев.
Затронул он и тему аварий с участием общественного транспорта. Напомним, ранее "Вести. Ярославль" уже приводили статистику аварийности, озвученную ГИБДД.
- За 6 месяцев текущего года на территории города Ярославля произошло 66 дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов. В которых два человека погибло, 106 человек получили травмы различной степени тяжести, - рассказывала "Вести. Ярославль" инспектор по пропаганде безопасного дорожного движения Госавтоинспекции города Ярославля Юлия Коликова. По вине водителей автобусов произошло 19 аварий.
Максим Авдеев подчеркнул, что за последние полгода в Ярославле число ДТП, совершенных по вине водителей автобусов, снизилось на 13%. По статистике Госавтоинспекции, в общей доле ДТП с участием автобусов они составляют меньше трети.
- Внимательно отслеживаем их работу, в том числе на основании жалоб и предложений пассажиров. Мнение жителей позволяет исправлять конкретные недочеты, корректировать расписание так, чтобы маршруты были реально удобными для ярославцев, - отметил Максим Авдеев. - Общественный транспорт должен стать качественной услугой и средой, которую формируют и перевозчики, и организующие структуры, и сами пассажиры. Мы продолжаем работу в этом направлении.
