Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
Небо – их стихия. Сегодня 100-летие отмечает гражданская авиация страны. Этой дате посвятили выставку и митинг. А в аэропорту «Туношна» обсудили будущее ярославской авиации.
Галина Сапова свою карьеру летчика-инструктора начинала в Ярославле и именно на вертолете МИ-2. Приехала сюда сразу после института. Так сложилось, что ее отец всегда мечтал о небе, но по здоровью не прошёл комиссию.
-Он пошел провожать меня на автобус и заплакал. И сказал: в моих детях, а нас две девочки, моя мечта осуществилась, - вспоминает Галина Сапова.
Галина сейчас продолжает летать на вертолётах, но уже в другом регионе. В Левцово приехала, чтобы встретиться с друзьями, коллегами, многих не видела больше 10 лет. На митинге были не только ветераны, но и школьники, курсанты. У них была возможность познакомиться с техникой, которая бороздила ярославское небо: это и спортивные машины, и амфибии.
- Ну и, конечно, легенда гражданской авиации – АН-2. Эта модель используется уже больше 75 лет. Из Ярославля в советское время отправляли по 10-12 таких машин ежедневно. Летали в Углич, Пошехонье, Любим, Брейтово, потому что дорог туда практически не было. Кстати, билет стоил дешевле, чем торт «Наполеон», - рассказывает Никита Мордовин, корреспондент «Вести. Ярославль».
Были рейсы до Иванова и Ленинграда. Сейчас в город на Неве также летают, но уже не из Левцово, а из Туношны. У этого аэропорта, кстати, тоже юбилей. В этом году ему 25 лет. Столько же в авиации работает и его руководитель Максим Федосов. Он получил профильное образование, работал и на авиазаводах, возглавлял 4 аэропорта. В ярославском сейчас делает ставку на обновление кадров. Ведь у тех, кто сегодня приходит в гражданскую авиацию региона, есть перспективы.
- Мы планируем, что уже с этого года у нас будет увеличен пассажиропоток. Это интересно и для жителей области, и для работников отрасли, - говорит Максим Федосов, генеральный директор АО «Аэропорт Ярославль».
Об этом шла речь и на заседании под руководством губернатора. Основной вопрос - возможности, которые аэропорт может использовать, чтобы увеличить поток и пассажиров, и грузов. А значит, вырастут доходы, и за ними зарплата работников. Регион готов поддержать аэропорт в его амбициозных планах.
- Мы предприятию оказываем серьезную поддержку. Из бюджета области на эти цели выделено несколько сотен миллионов рублей. Мы сейчас ищем серьезного инвестора, который будет готов вложить деньги в новый терминальный комплекс, пассажирский, новый грузовой комплекс, - рассказывает Михаил Евраев, губернатор Ярославской области.
Самые ближайшие перспективы - это прямые перелеты в Самару, Екатеринбург и Уфу. Ведут переговоры, чтобы в июне запустить рейсы в Турцию.
