Легендарный штурмовик времен Великой Отечественной войны сегодня приземлился в Ярославле. Из 36 тысяч когда-то выпущенных экземпляров, сегодня этот - единственный на ходу.
Приближающийся рокот этого самолета 75 лет назад заставлял пехотинцев вермахта вздрогнуть. Самый массовый боевой самолет в истории мировой авиации. Легендарный Ил-2, сыскавший славу «бетонного штурмовика» сегодня приземлился в Туношне. Это единственный из 36 тысяч выпущенных подобных машин, которая бороздит небо до сих пор.
«Долетели нормально, без проблем. Быстро достаточно, по сравнению с современными маленькими самолетами. Самолет не автоматизирован, автопилотов тут нет, навигация практически тоже отсутствует, тем не менее, и они летали, и мы маленько летаем», - рассказал Владимир Барсук - летчик-испытатель 1 категории.
На счет «маленько» летчик-испытатель скромничает. В прошлом году 75-летняя машина своим ходом долетела до Берлина. Прогнать ее по маршруту армий 1-го Белорусского фронта было мечтой. Ведь во многом именно эти машины переломили ход Великой Отечественной.
Сочетание простой конструкции, высокой маневренности и смертоносного оружия сделали Ил-2 легендой Второй мировой. «Летающий танк», как его назвал сам конструктор Сергей Ильюшин, или «чёрная смерь», как окрестили штурмовик немцы.
Боевая история конкретно этого штурмовика прервалась в ноябре 43-го в Мурманской области. Самолет Валентина Скопинцева подбил вражеский «Мессершмидт». Красноармеец выжил. Более того - после прошел всю войну.
«Он дожил до середины 90-х и все время говорил своему сыну: там у меня лежит самолет в воде, там планшетка, там пистолет - подними! В 2010 году к нам обратился сын летчика Олег Скопинцев, он принес летную книжку отца. И вот мы начали поиски в 2010 году на озере Черногубское. Провели порядка 8 экспедиций», - рассказал Борис Осетинский - руководитель проекта «Крылатая память Победы».
Оказалось, Ил лежал на дне соседнего водоема, поэтому подняли штурмовик лишь в 2012. Затем 5 лет кропотливой реставрационной работы.
«Одну шасси мы так и не нашли, вот это деталь новая - это родная. Их видно немного - следы коррозии. Все-таки нахождение под водой не способствует сохранению хорошему», - рассказал Виктор Лушин - главный инженер «Авиареставрация».
67 лет под водой и снова в небо. Уже завтра один из главных символов Великой Победы пролетит над Советской площадью Ярославля во время парада.
