На трассе Ярославль-Углич снимают свежеуложенный асфальт. Срезать планируют полотно на участке длиной в километр. Зачем новое покрытие пустили под нож? - узнала Анна Харитонова.
Асфальт на глазах превращается в крошку, дорожная фреза оставляет за собой ровный срез. Новое покрытие на этом участке трассы Ярославль-Углич положили несколько месяцев назад. Но экспертиза показала, что верхний слой не соответствует требованиям. Теперь его предстоит заменить.
«Водонасыщение на сегодняшний день не проходит, то есть подрядная организация не уплотнила при укатке асфальтобетон. Подрядной организации выдано предписание на устранение данных замечаний», - пояснил Антон Заев - директор «Ярославской областной дорожной службы».
Исполнять предписание подрядчик будет за свой счет. Фрезерование - первый этап. За ним - укладка нового асфальта. Переделать придется километр полотна. Дорожники уже подсчитали: ошибка обойдется им примерно в 10 миллионов рублей.
«Нижний слой у нас прошел нормально по всем лабораторным исследованиям, а верхний мы немного недоуплотнили. Конечно, мы сейчас все исправим. Я думаю, что в течение недели мы все сделаем», - сказал Алексей Фирсов - директор компании-подрядчика.
На этой трассе в ремонте еще два участка. А всего по программе «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году на территории агломерации «Ярославская» приведут в порядок около 80 километров магистралей. В агломерацию входят Ярославль, семь сельских поселений Ярославского района, Тутаев и поселок Константиновский. На ремонт направят 1 миллиард 300 миллионов рублей. Это федеральные, областные и муниципальные средства. Ход и качество работ под пристальным вниманием регионального Правительства и губернатора.
«Все дороги в рамках данной программы проходят строгий контроль, начиная от фрезерования, заканчивая качеством уложенного асфальта», - сообщил Евгений Моисеев - и.о. директора Департамента транспорта ЯО.
Что касается дороги Ярославль-Углич, работу над ошибками тоже проверят. После укладки возьмут образцы асфальта и вновь отправят в лабораторию.
