В Ярославле, возможно, вырастут тарифы на проезд на транспорте. Вот только насколько - неясно. Пока рассматривается вопрос о том, чтобы все билеты стоили по 18 рублей. Но, возможно, проезд на маршрутках станет еще дороже. Увеличение цен должно помочь городским предприятиям. Сейчас они работают в убыток. Работу акционерных обществ, которые на сто процентов принадлежат городу Ярославлю, обсуждали сегодня на заседании комиссии муниципалитета.
В Ярославле сейчас 9 акционерных обществ, которые принадлежат городу на сто процентов. Итоги 2013-го - проблем много. Только пять сработали в плюс. Но даже у прибыльных предприятий показатели ухудшились. Общий итог - убыток на более чем 160 миллионов рублей. Большая часть приходится на городское дорожное управление. Сейчас оно в стадии банкротства.
«ГДУ в прошлом году почти и не работало. Там, насколько помню, больше ста миллионов убытка. Надо разбираться с этим делом», - сказал заместитель мэра Ярославля по экономике Борис Тамаров.
Ушли в минус еще 4 организации. Кроме ГДУ - это «Водоканал», «Горэлектротранс» - здесь, к слову, финансовые показатели постепенно улучшаются. А некогда прибыльная организация «Ярославльтелесеть», напротив, перешла в категорию убыточных.
«Какие акционерные общества и предприятия нужны городу, а какие нужно продолжать приватизировать и продавать», - спросил депутат муниципалитета Игорь Блохин.
К 1 сентября должен быть готов более подробный доклад, чтобы оценить работу руководителей организаций. А также решить - какие предприятия городу нужны, а стоит продать.
Речь пока не идет о «Водоканале», к примеру, и «Горэлектротрансе». Ярославлю они необходимы. Здесь необходимо улучшать финансовое положение. В том числе и с помощью повышения тарифов.
«На 2014-й год расчет экономически обоснованного тарифа составил 22 рубля с копейками. Планируется установление 18 рублей тарифа», - сказал директор «Горэлектротранс» Сергей Щепин.
В областном департаменте тарифов сейчас лежит предложение - уравнять в Ярославле проезд в общественном транспорте и в маршрутках и сделать его по 18 рублей.
«Наши транспортные предприятия говорят прямо, если сравняется с маршрутками, то, скорее всего, будет происходить отток пассажиров. Целесообразно увеличивать тарифы и для перевозчиков частных, для маршруток. Тогда мы сохраним приоритеты в отношении общественного транспорта», - заметил Борис Тамаров.
Но пока решения не принято. Последнее слово остается за областным департаментом тарифов.
Владимир Веселовский,
оператор Сергей Загоскин
