А жители "Пятерки" сегодняшнее утро, напротив, встречали в непривычной тишине. Микрорайон, где много лет туда-сюда двигались трамваи, сегодня опустел. На время об этом виде общественного транспорта жителям и гостям города здесь придется забыть. На чем теперь лучше передвигаться по Ленинскому району и когда ждать новые вагоны - об этом Сергей Курицын.
- "Пятёрка", где все давно привыкли к соответствующему шуму, осталась без трамваев. Сложно поверить, но это действительно так. Естественно, на время, пока идет обновление трамвайных путей. Старое полотно уходит в прошлое - рабочие уже начали резать рельсы, срезать болты. Впереди - масштабный демонтаж, - сказал корреспондент Сергей Курицын.
Их даже немного жаль. Рельсы такие родные, вросшие в землю, местами кривые, "пятёрочные". Но сентиментальность моментально уступает место прагматизму, как только представишь: через год, возможно, чуть больше, подрядчик говорит про сроки до конца 2026-го, здесь, с низким уровнем создаваемого шума, поплывут почти корабли. Те самые красавцы, к которым уже успели привыкнуть жители Дзержинского района. Случай нетривиальный - сами вагоны есть, но, чтобы их запустить, придется потерпеть. Жители "Пятерки", в большинстве своем, ради комфортного "завтра" на это готовы. Многие внимательнее изучают маршруты автобусов и электробусов.
- Особой проблемы нет, потому что у нас автобусы ходят. Нормально.
- Возможно, проблемой станет. Потому, что мы обычно катаемся на 62-ом автобусе. И когда он не приезжал, мы катались на трамвае.
- Ой, я не знаю, мне кажется, я даже неделю, это уже тяжело.
- То есть, Вы настолько привыкли к трамваям?
- Так ну естественно, на работу добираться не на чем больше.
- Вон транспорта-то ходит сколько много. Пожалуйста, сколько автобусов-то. 44-ый, 50-ый, 60-ый. По-моему, хватит.
Автобусы и электробусы сегодня по "Пятерке" ходят резво, вывезут в любой другой район города. Возможно, придется искать варианты пересадок. В региональном министерстве транспорта заверяют - пассажиропоток, особенно утром и вечером, будет мониториться регулярно. При необходимости по Чкалова поедет больше пассажирских машин. Но при этом здесь возникнут неудобства для частного транспорта. Со 2 октября вплоть до 28 февраля 2026-го на Чкалова будет сужена проезжая часть. Работы будут вестись либо с частичным перекрытием одной полосы, либо так называемыми "захватками", когда участки ремонтируются друг за другом на небольших расстояниях.
- В случае возникновения заторов будут оперативно предприниматься шаги и варианты решения. Возможно, будут перенаправляться потоки автомобилистов через второстепенные улицы. А общественный транспорт будет курсировать по улице Чкалова для того, чтобы минимизировать задержки движения, - прокомментировал Денис Пырлог, директор АО "Яргорэлектротранс".
Кроме того, для сохранения пропускной способности на чётной стороне улицы Чкалова вводится временный запрет на остановку и стоянку транспортных средств.
