До Толги, до Вакарево и по другим известным маршрутам. Ровно через неделю - 1 мая в регионе стартует новый сезон речной навигации. Как готовится пассажирский транспорт, увидел Сергей Курицын.
- Всё, можно запускать, двигатель начинает работать.
На хозяйстве в самом сердце теплохода "Москва-182" - механик Леонид Шилов. Он же сменный капитан. От опытного глаза не ускользнет ни тосол, ни уровень масла. К навигации, стартующей через неделю, готовы и два основных двигателя, обеспечивающих ход, и новый дизель-генератор, вырабатывающий электричество для всех нужд корабля.
- Старый износился уже. Все, в "капиталку" его отправили. А этот заменили на новый. Главные наши – ЯМЗ, мощностью по 150 лошадиных сил каждый. В навигацию примерно по 2000 тысячи нарабатывает моточасов, - рассказал Леонид Шилов, капитан-механик теплохода "Москва-182".
В это же время на носу корабля к своим работам готовится дочь Леонида Николаевича Людмила - вот такой здесь семейный подряд. Основная ее должность - кассир. Но всегда и вместе со всей командой берется за любую работу. Задача сегодня - наведение внешнего лоска с помощью валика и кисти.
- Красят все, кто желает. Мне нравится красить, - поделилась Людмила Бобровская кассир теплохода "Москва-182".
После зимнего отстоя помывка и покраска теплохода - процедура рутинная, но обязательная. Для капитана судна в его новом статусе дебютная - Игорь Платонов впервые пойдет в навигацию главным. На своём мостике, где бардака не может быть в принципе, свой порядок уже навел.
- Рации ставятся после зимы, так как на зиму все это сдается оборудование. То есть, все подключается. Влажная уборка, проверка всех устройств, так скажем.
Минувшей зимой теплоход загоняли в док - тщательный ремонт занял несколько недель.
- Дефектация корпуса судна, покраска корпуса судна, сварочные какие-то работы, которые требуются. Трубы вынимаются валы, меняются втулки на валах. То есть, так скажем плановое то, - рассказал Игорь Платонов, капитан теплохода "Москва-182".
Теплоходу "Москва-182" - 39 лет. Его соседям - а рядом также моются, красятся и чинятся еще три корабля-близнеца - плюс-минус столько же. 1 мая все они побегут в свои очередные, новые многомесячные плавания по Волге. И каждому из них придется привыкать к изменившимся реалиям фарватера и глубины в местах причала, обеспеченных климатическими условиями.
- Перед выходом на свои маршруты теплоходам "Москва" предстоят тесты. Из-за обмеления Волги и низкой воды есть опасения, что приставать к берегу в конечных пунктах следования будет проблематично. Существует вероятность, что сначала там пройдут плавкраны, которые и сделают нужные углубления, - сообщил корреспондент Сергей Курицын.
