«Приезжайте, посмотрите, как мы работаем». С такими словами в редакцию "Вестей" обратилось руководство компании "Регион-склад". Именно это предприятие жители Фрунзенского района Ярославля считают причиной загрязнённого воздуха. Все этапы технологического процесса промывки цистерн увидела Нелли Филатова.
Небольшая, менее гектара, территория. Эстакада, вмещающая 16 железнодорожных цистерн из-под нефтепродуктов. И кроме негромкого гула, ничто не говорит о том, что процесс промывки огромных ёмкостей уже идёт. Неприятного запаха, кстати, в это время на территории «Регион-склада» нет, а вот на въезде в сам Фрунзенский район он явно чувствовался. Технический директор Михаил Жидков поясняет – цистерны именно промывают, не пропаривают.
- Сейчас буду отвечать на вопросы местных жителей, которые в пабликах, везде. У нас существует ёмкостной пар, где находится техническая вода. Для того, чтобы она была в постоянной температуре 70 градусов, мы должны её подогревать. Подогреваем мы её паром. Это единственное место, где мы используем пар, - рассказал Михаил Жидков, технический директор АО "Регион-склад".
От бензина, мазута или керосина цистерны отмывает кипяток со специальным порошком. Увидеть процесс не получится - горячая вода работает внутри при герметично закрытых люках.
- Она смывает плёнку со стенок вагонов. Через замкнутую металлическую трубу попадает в систему ёмкостей, перекрыв, где происходит очистка воды, её догрев, и опять попадание данной воды в цистерны для промывки. Сам технологический процесс полностью замкнутый, - пояснил Михаил Жидков, технический директор АО "Регион-склад".
Такой способ промывки нефтецистерн, действительно, существует, так и называется - система замкнутого цикла. Применяется на многих подобных предприятиях.
- Что-то же всё равно остаётся? Как вода очищается, чтобы повторно пойти мыть вагоны?
- Она просто отстаивается в этих ёмкостях. Ёмкостей достаточно много. Там вода довольно-таки спокойная, все взвешенные частицы садятся на дно. Чистая вода догревается и опять попадает через систему насосов в цистерны.
- То есть отходов вообще никаких?
- Отходов нет. То есть они образуются, но, по мере накопления, специализированной организацией они утилизируются.
После промывки цистерны сушат. Просим показать нам и этот процесс. Поднимаемся к ёмкости, в которой, как нам сказали, был бензин.
- Что сейчас идёт в воздух?
- Данный вагон в течение часа промывки нагревается до 70 градусов. И в данный момент идёт просушка вагона, и чистый пар, который не имеет запахов, просто выдувается из данного вагона. Как только вагон высохнет, буквально минуты две-три, и данный пар пропадёт.
- Этот же пар брали на экспертизу, правильно?
- Всегда, как источник выбросов на экспертизу берётся. И ни одна из лабораторий не показала превышения вредных веществ.
Отмечаем - запах при просушке присутствует – лёгкий, не едкий. Сам пар- бесцветный. И этот пар, как уверяет «Регион-склад» никогда не вызывал нареканий у контролирующих органов. А вот воздух на границе всей промзоны – постоянно.
- В апреле прошлого года был сделан замер на границе санитарно-защитной зоны. Но это зона трёх предприятий. Почему-то посчитали, что это мы, и нас суд признал виновными. Но мы не согласны с этим, мы это сейчас оспариваем, - сообщил Алексей Морозов, генеральный директор АО «Регион-склад».
Последние замеры с поста контроля воздуха показали – в нём присутствует ряд вредных веществ в повышенной концентрации.
- Этих веществ нет вообще, априори не может быть, то, что сейчас показывает аппарат. Тот же скипидар, тот же уайт-спирит, у нас нет этих веществ. Тот же сероводород. У нас нет этих веществ, понимаете? – сказал Алексей Морозов, генеральный директор АО «Регион-склад».
- Когда была остановка, мы не работали, запахи и жалобы, как были, так они и были. И огульно говорить, что это вот это предприятие, оснований нет.
Вокруг сплошная промзона, предприятия находятся впритык друг к другу. И понять, откуда конкретно ветер дует, и в прямом и в переносном смысле, действительно, сложно. Ясно одно – необходима детальная проверка. И, вероятно, каждого предприятия.
