Если любой театр начинается с вешалки. То любой город встречает гостей... Вокзалом. Старейшей станции областного центра - вокзалу "Ярославль Московский" - сегодня исполнилось 155 лет. Марина Ромакина напомнит, кому мы обязаны его появлением.
- Не оставляйте детей без присмотра на вокзалах, платформах и вблизи железнодорожных путей.
В юбилейный полдень из зала ожидания пассажиры устремляются на перрон: «Ласточка» Кострома-Москва» домчит до столицы всего за 2 часа 50 минут.
Железнодорожный - по-прежнему самый популярный вид транспорта, если речь идет о дальних расстояниях. 155 лет здание вокзала "Ярославль Московский" провожает и принимает путешественников.
Строительство вокзала, как и всей нынешней северной железной дороги, легло на плечи Саввы Ивановича Мамонтова - государство не потянуло грандиозный, но необходимый стране проект: подрядчики воровали больше, чем строили.
Иван Федорович Мамонтов, отец Саввы, он выходил на улицу, считал по головам людей, чтобы объяснить, что эта дорога важна - сколько паломников идет в Ярославль и из Ярославля в Москву, - рассказывает начальник культурно-исторического комплекса Северного центра научно-технической информации и библиотек Северной железной дороги Анна Борисова.
- Концептуально фасад здания задумывался совершенно по-другому: два больших окна с арочными сводами, а по бокам справа и слева - по три огромных распашных двери. У Саввы Ивановича определенно были большие планы на большую пропускную способность ворот города, - рассказывает корреспондент Марина Ромакина.
19-го февраля 1870-го на станцию прибыл первый поезд из Москвы. Перед гостями предстало аккуратное светло-розовое типовой застройки здание снаружи - картинная галерея внутри. Зал украшали полотна друзей-живописцев Коровина и Поленова.
- На любой вокзал Саввы можно было прийти, как в художественную галерею. Неважно какого звания и ранга - любой мог не просто купить билет, а посетить галерею, - говорит начальник культурно-исторического комплекса Северного центра научно-технической информации и библиотек Северной железной дороги Анна Борисова.
Чуть позже к зданию пристроили крылья, по площади перед ним пустили сначала конку, а затем и трамвай из центра. И соорудили деревянную пристройку - позже в ней размещался автовокзал и дежурный пост транспортной милиции. С появлением Николаевского железнодорожного моста лавры главной станции города перешли к Всполью.
Сейчас функция Московского - принимать и провожать пять пар - то есть составов с одинаковыми начальными и конечными пунктами в ту и в другую сторону - поездов дальнего следования и 15 пар пригородного.
- Можно уехать до станции Данилов, Кострома, Рыбинск. И самый дальний путь следования - Москва-Владивосток, - объясняет начальник железнодорожного вокзала "Ярославль Московский" Владимир Сосновский.
За прошлый год по своим делам с московского вокзала отправились 28 тысяч пассажиров дальнего и пригородного сообщения. В 2023-м в здании был капитальный ремонт - дизайнеры попытались соединить старину и современность. Кажется, получилось. С недавних пор территорию второго по величине железнодорожного узла города украшает копия первого российского паровоза братьев Черепановых. Память основателя тоже увековечили - Савва Иванович сверяет свое время с нашим на привокзальной площади Ярославля Главного - младшего брата станции Ярославль Московский.
