Весну встречают и ярославские дороги. Из-за перепадов температур на городских улицах все больше ям и выбоин, в том числе на участках, которые начали капитально ремонтировать еще в прошлом году. Рассказываем, как власти города собираются спасать колеса машин.
Еще в четверг они были зимними, в пятницу стали весенними. Возможно, на миллиметр-два увеличились в размерах. Ямки на проспекте Октября вновь показывают свои, немного подзабытые из-за наледи, старые асфальтовые лица. На улице Победы – где-то шире, где-то глубже. Трафик здесь тоже большой, нарекания растут в геометрической прогрессии. Перечень дорог, находящихся в списке двухгодичных контрактов, переходящих с 2023-го на 2024-ый, дополняют улица Свободы и проспект Машиностроителей. На последнем, но ближе к улице Шандорной, подрядчик постепенно начинает подготовительные работы. Пока не стартуют основные объемы, изъяны будут исключительно латать.
– По трем другим дорогам работы еще в активную фазу не вышли. Смотрим по состоянию полотна и загруженности. Но ямы, которые образовываются, выходят и литым асфальтом заполняют. Не всегда это быстро, может, получается, потому что и погодные условия не позволяют, – сообщил Станислав Трубачев, директор МКУ «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ» мэрии Ярославля.
– Ну и, конечно, не могли мы не заглянуть в одно из самых знаменитых дорожных мест Ярославля. Наш «чемодан без ручки» – и нести тяжело, и бросить никак. Суринский путепровод, основные проблемы которого сегодня кроются на въезде со стороны Брагино, – сказал Сергей Курицын, корреспондент «Вестей. Ярославль».
Здесь уже не в первый раз за текущий год работает тот самый разливающий жидкий асфальт автомобиль – теперь у светофора. Дыр стало меньше, однако заплаты то и дело то вылетают, то выдавливаются. Основное покрытие на самом путепроводе пока без нареканий, но мост вибрирует и намекает – точку в мучениях давно пора поставить.
– Нами сделано обследование по данному Суринскому путепроводу. И в рамках этого обследования сейчас уже будем принимать решение. Или это будет реконструкция данного путепровода, или это будет капитальный ремонт, – рассказал Роман Душко, министр дорожного хозяйства Ярославской области.
Объект капиталоемкий, но каждый год стабильно выбрасывать деньги на ветер, пытаясь решить проблемы только верхним слоем асфальта, – не лучшее решение. Поэтому областные власти готовятся запустить процедуру по определению подрядной организации, которая сделает первый шаг – разработает по Суринскому путепроводу проектно-сметную документацию.
