Посадка в вагон по биометрии, новые отечественные электрички и планы по развитию. Это лишь некоторые вопросы, которые обсудили на 4-ом железнодорожном съезде в Москве.
- Начался железнодорожный съезд здесь и с обсуждения пассажирских перевозок. Говорили в первую очередь о современных технологиях и, например, внедрении биометрии, чтобы попасть в вагон можно было лишь улыбнувшись проводнику, - сообщил корреспондент «Вести. Ярославль» Никита Мордовин.
Пока такие технологии в следующем году планируют внедрить только в сапсане. И если эксперимент пройдет успешно, то в обозримом будущем такая система посадки в поезд дойдет и до других регионов, отметили на брифинге. Говоря о современных технологиях, упомянули, конечно, и новый электропоезд, который построен полностью из российских комплектующих. Над его созданием трудились 80 предприятий, в том числе из Ярославской области, а презентация прошла в столице региона. Здесь 4 вагона, 354 места. Этот красавец предназначен для пригородных пассажирских перевозок. Может развивать скорость до 120 км/ч, при этом обеспечивая плавность хода. Электропоезд ЭП2ДМ первый, но далеко не последний.
- Приобретение таких поездов у нас запланировано в объеме 200-250 вагонов ежегодно. И, безусловно, мы планируем обновлять дальше подвижной состав, в том числе на полигоне северной дороги, - прокомментировал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников.
О модернизации железных дорог и их развитии говорил на съезде и глава государства, он подчеркнул, что это стратегическая отрасль, которая вносит колоссальный вклад в развитие страны, регионов и укрепление национального суверенитета.
- Наша железнодорожная сеть занимает первое место в мире по интенсивности использования. Обеспечивает 87% грузооборота страны и примерно треть пассажиропотока. Железными дорогами пользуется свыше миллиарда пассажиров в год, - сообщил президент РФ Владимир Путин.
На СЖД, например, грузооборот вырос на 1,5 процента по сравнению с прошлым годом. Это говорит о слаженной работе сотрудников стальной магистрали. На их мотивацию, в том числе влияет и социальная политика компании, об этом на съезде говорил глава РЖД. Он отметил, что создаются максимально комфортные условия для работников.
- Закреплены актуальные направления по поддержке советов молодежи, волонтерского движения, железнодорожных династий, предусмотрен комплекс мероприятий по поддержке наших работниц. Созданы все необходимые условия для работы женщин по профессиям «Машинист» и «Помощник машиниста», - рассказал генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Кстати, на СЖД первая женщина помощник машиниста вышла в рейс из Ярославля с Московского вокзала. К слову, он вскоре преобразится, как и многие объекты инфраструктуры северной железной дороги.
- В этом году мы начали строительство нового вокзала в Переславле-Залесском, большие планы по ремонту инфраструктуры в Ярославле - это вокзал «Ярославль - Московский», это платформенное хозяйство. В следующем году - капитальный ремонт вокзала в Ростове Великом, - сообщил начальник СЖД Рашид Сайбаталов.
Итогом съезда стала резолюция - в ней векторы развития железных дорог на предстоящие 6 лет. И, конечно, главное - это наращивание объемов, забота о работниках и пассажирах.
