Часами ожидать автобус приходится жителям Рыбинска и района. У прежнего перевозчика завершился контракт, а у нового не хватает ни техники, ни водителей.
Вокзал - конечная пригородных автобусов и терпения пассажиров. И с каждым днем транспорт приходит всё реже.
- Вот я третий день. Опять нет.
Смотреть на расписание "104-го" нет смысла. Три недели как оно не соответствует действительности.
- Маршрут №104 в прямом смысле долгожданный. Пассажиры ожидали его здесь на остановке без малого 2 часа, - рассказывает Евгений Ноня, корреспондент «Вести. Ярославль».
Автобус до поселка Михайловское делает рейс через три, а то и реже. Лариса Григорьевна еще до дачи не доехала, а уже устала от ожидания.
- Такое безобразие по всем маршрутам. Вот буквально. Все обижаются. Стою уже пол часа. Еще буду стоять. Не уехать ни туда, ни обратно, - говорит Лариса Виноградова.
Те, у кого сдают нервы и поджимает время, вызывают такси. 400 рублей до дачи. Урожай обещает стать золотым. Такой же тариф из поселка Каменники. Там тоже автобус делает всего два-три рейса за день.
- Сегодня, говорят, в 12 будет. А следующий только в 15:05. Три часа.
Куда острее ситуация в часы-пик: утром и вечером. На работу, учебу, в поликлиники едет 70% Каменников, где проживает почти три тысячи человек. Большинство, понятно, опаздывает.
- Я на вахте работаю. Вплоть до увольнения. Я вчера три часа просидела с 6.
- До этого ушел в 7 вечера, а следующий в 11. Это 4 часа люди с работы должны ждать?
Вопросы жители Каменников озвучили местному главе. Он подошел, услышав народный гомон возмущения.
- У вас вообще могло быть ноль автобусов. Как в некоторых поселениях. Автобусы там несколько дней не ходили. У нас через час-через два они ходили, - сказал Александр Спивак, глава Каменниковского сельского поселения.
О ситуации, разумеется, знают в администрации района. Но там лишь держат ее на контроле. Полномочий не хватает.
- У нас ситуация на самом деле сложная. С 22 апреля изменился подрядчик. На сегодня перевозки осуществляет Ярославское АТП. У них острая нехватка, насколько мы знаем, автобусов, - поясняет Елена Борисенко, заместитель главы администрации Рыбинского района.
Автобусов как раз хватает. В дефиците водители. Не предполагало руководство ярославского предприятия, что придется перевозить рыбинских пассажиров. Другие компании не нашлись.
- Кадровый дефицит в ближайшее время мы нивелируем. Но пока есть определенные трудности. Стараемся сейчас закрывать те направления, где нет альтернативы, - рассказывает Денис Пырлог, генеральный директор Ярославского АТП.
Изменения пассажиры почувствуют, как только найдутся 14 водителей. Возможно, они появятся после 13 мая, когда Ярославское АТП перестанет работать в областном центре.
