Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
Будущее ярославских трамваев и распределение средств дорожного фонда обсуждали сегодня депутаты на очередном заседании профильного комитета областной Думы. К каким выводам пришли – расскажет Никита Мордовин.
Начну с цифр: в области планируется отремонтировать 155 километров дорог. Финансовая помощь районам из областного фонда – почти 4 миллиарда рублей. Из них 600 миллионов – ремонт подъездных путей к 150 социальным объектам. Протяженность – 22 километра. Плюс 68 тысяч квадратных метров дворовых проездов. 243 миллиона рублей на ремонт объектов по отдельным поручениям губернатора и правительства области достанется 8 муниципальным районам.
10,27 км в Рыбинске, Рыбинском районе, Ростове, Гаврилов-Яме, Любиме, Ярославском районе и с.п. Петровское. 1,2 млн рублей – на капитальный ремонт моста через Волгу в Рыбинске. 21 млн рублей – на завершение строительства дороги к новой школе в селе Вощажниково.
B рамках субсидии на комплексное развитие транспортной инфраструктуры городской агломерации «Ярославская» по проекту БКД предусмотрен в общей сложности ремонт 18,4 км на сумму:
– 896 млн – в Ярославле;
– 37 млн – в Тутаеве;
– 10,5 млн – в Константиновском с/п;
– 63 млн – в Ярославском МР.
Проектно-сметная документация разработана на 85%. Закупки запланированы на апрель-май. Но капремонт – это одно, а поддерживать дорогу – другое. Тревожная цифра – всего 27% от общего норматива направят на содержание дорог.
– Это количество денег надо увеличивать с каждым годом, иначе, если мы вовремя не отремонтируем дорогу по содержанию, мы ее доведем до такого состояния, что потребуется полностью замена, – рассказал председатель комитета Ярославской областной Думы по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог Николай Бирук.
Выслушали депутаты и доклад о начале модернизации системы общественного транспорта. До 1 апреля на территории Ярославля и Ярославского района действовали 117 маршрутов, по итогам в целом по Ярославской агломерации будет функционировать 137 автобусных маршрутов, из них 77 муниципальные и 60 межмуниципальные.
Общее плановое количество автобусов в Ярославле станет на 9% больше, количество плановых рейсов по новой маршрутной сети на 16% больше.
Одна из главных ее особенностей – переход на брутто-контракты. По итогам конкурсов заключены договоры с восемью перевозчиками.
– Оплата осуществляется за качественно выполненную работу. Основная задача – это повышение качества и безопасности пассажирских перевозок. Контракты у нас заключены долгосрочные на 7 лет, – сообщила директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных.
Обратили депутаты внимание и на развитие электротранспорта в Ярославле. Обсудили проект продления следования трамвая №6. Многие жители помнят, что однажды такое увеличение маршрута буквально спасло "шестерку" от закрытия.
– Если мы его продлим до 9 больницы получится сквозной проезд, мы можем даже на Свердлова его послать, как 9 ходил, может, на Чкалова. Мы просчитывали, что пассажир, едущий от 9 больницы до Чкалова на таком трамвае, будет добираться на 20 минут быстрее, чем на автобусе, – рассказал заместитель председателя комитета Ярославской областной Думы по градостроительству, транспорту, безопасности и качеству автомобильных дорог Валерий Байло.
Вопрос сейчас согласовывают с федеральным правительство. Кроме того, говорили и о троллейбусном движении. По мнению депутатов – региональным властям предстоит приложить усилия, чтобы жители и гости увидели развитие экологичного транспорта в столице Золотого кольца.
