Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
В этом году исполняется 60 лет, как «чайка» рыбинского моста расправила крылья над Волгой. Подарок к юбилею - капитальный ремонт. О прошлом, а, главное, будущем моста - Анна Мельник.
Аккуратно, по квадратикам - рыбинский мост разбирают ровно так же, как собирали более полувека назад. Чтобы демонтировать плиты пролетного строения, на них и под ними круглосуточно работают около 200 человек. Просто снять асфальт и положить новый - не выход. Переправу разберут практически до основания.
- Останутся у нас только опорные части и несущие балки, все пролетные строения будут демонтированы полностью и выполнены из монолитного железобетона. Пролетные строения были выполнены из сборного железобетона. И между ними мы можем наблюдать вот эти сталактиты, идет просачивание влаги, протечки, это приводит к разрушению несущих способностей, - поясняет Алишер Рустамов, заместитель главы администрации Рыбинска по архитектуре и градостроительству.
Шестипролетный, семиопорный, железобетонный, арочный. Капитальный ремонт коснется в том числе и подводной его части.
- Вокруг них будут образованы ограждения, после чего откачана вода и произведен ремонт непосредственно опор. Мост строился более 60 лет назад. Чертежи практически все начерчены ручкой на бумаге, на стадии проектирования приходилось все это собирать по архивам, восстанавливать, - рассказывает Александр Огарков, руководитель проекта компании – подрядчика.
Об архиве не позаботился, хотя, может он был и утерян, архитектор Евгений Уланов, брат знаменитой балерины. По его проекту два берега Волги соединились в 1963 году, но история моста началась раньше и чуть не задела еще один знаковый объект.
Рыбинский мост и Спасо-Преображенский собор – это, действительно, визитная карточка города. А ведь сегодня эта картинка могла быть совершенно другой. Дело в том, что по первоначальному проекту строительства моста 1938 года храм должны были снести. Но обстановка в стране была довольно напряженная, плюс надо было срочно достроить рыбинскую ГЭС, поэтому возведение переправы отложили.
И вернулись к этой идее в 57-ом. А теперь к цифрам: рыбинский мост в середине прошлого века - это 20 тысяч кубометров бетона. 720 метров - длина. 128 метров – высота большой арки. 2 - количество погибших людей во время ее падения.
- Видно часть грузовиков из 150 грузовиков с песком, которые предварительно пустили по мосту еще до его открытия. Это были испытания моста на прочность, - рассказывает Наталья Костерина, научный сотрудник Рыбинского музея-заповедника.
Контроль непоколебимости моста идет и сейчас. Все, что происходит в Рыбинске, известно в Москве. Сотрудники научно исследовательского института установили специальные датчики нагрузки.
- При перемещении тяжелой машины или небольшого сдвига конструкции при демонтаже они онлайн получают информацию и передают ее на строительный участок, чтобы исключить эти негативные факторы. – говорит Александр Огарков, руководитель проекта компании – подрядчика.
После ремонта мост будет выглядеть по-другому. Фирменные рыбинские арки, конечно, останутся, а вот цвет переправы перестанет быть мрачновато-серым. Оттенок выберут на градостроительном совете.
