Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
Погодные условия учитываются, но чистота - обязательный пункт в контракте. Общественный транспорт Ярославля вновь в центре внимания горожан. Они жалуются на грязные салоны и внешний вид подвижного состава. Как часто автобусы и троллейбусы заезжают на мойку, узнал Сергей Курицын.
Руки прилипают к поручням, стекла грязные, сидения под слоем пыли и мазута. Такое впечатление, что салон не убирается вовсе. Комментарии ярославцев подобного содержания про чистоту салона общественного транспорта, увы, не редкость. Однако в мэрии с постановкой вопроса не согласны. Говорят - мыли, моем и мыть будем.
Издалека он словно новый - только что прошедший через щетки и водные струи - троллейбус сразу попадает в руки бригады мойщиков минут на 25-30. В дневной смене два человека. Вода, швабра, тряпки, моющие средства присутствуют. Грязь нужно убирать отовсюду. При этом, не допустить очереди - за воротами другие машины, прибывающие с рейса.
- 5-6 троллейбусов заезжают, и я мою. Стекла, стены, сидушки, пол, поручни. Снаружи мою, - рассказала мойщик-уборщик подвижного состава предприятия «Яргорэлектротранс» Надежда Коновалова.
Чистые, они снова выходят на свои разные по протяженности маршруты. И в разной степени за круг движения троллейбусы, автобусы и трамваи покрываются и наполняются внутри февральской грязью-кашей. Состоянием салонов пассажиры довольны не очень. Хотя скидку на погодные условия все же делают
- Хорошо моют? Окна, поручни? - ну, не всегда. Грязь-то есть, бывает грязно.
- Чисто, да.
- Конечно, бывают лужи прямо. Лужи - идешь, не знаешь, куда ступить.
- Грязные они все, окна не мытые вообще.
По условиям контрактов, заключенных с перевозчиками, и это касается, в том числе, и владельцев автобусов, у них есть обязательства - либо иметь собственную мойку, либо подписывать соглашение на оказание такой услуги со сторонними организациями.
- В такой период мы, конечно, всех перевозчиков просим производить мойку подвижного состава чаще. Например, в «ЯрГЭТ» производится мойка подвижного состава электротранспорта раз в два дня. В ПАТП-1 такая мойка осуществляется с периодичностью не реже одного дня, - сообщил начальник управления городского пассажирского транспорта мэрии Ярославля Сергей Волканевский.
За нарушение регламента по показателям «Чистота салона» и «Несоответствующий внешний вид» перевозчики держат ответ перед Роспортебнадзором и различными инспекциями. Год назад мэрия составляла соответствующий рейтинг добросовестных и не очень, а с 1 апреля мониторинг возобновится совместно с профильным департаментом областного правительства.
