Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
Им сложно свернуть с намеченного пути. Поэтому главное, чтоб его было видно. Уборка снега - одно из важнейших направлений работы железной дороги. Какая техника для этого применяется узнали «Вести».
Про его работу вполне можно сказать «медленно, но верно». Скорость примерно от двух до пяти километров в час. Но этому поезду некуда спешить. Его основная функция не перевозка, а уборка.
- Главная отличительная черта этой машины - то, что она самоходная. А еще у нее большая вместительность. В нее влезает 480 кубометров снега, - сказала Веста Черноситова.
Мощность и отсутствие локомотива позволяют сэкономить ресурсы и повышают мобильность. А справляются с этим большим, как можно его назвать, пылесосом всего три человека. Два машиниста и помощник.
- В каждом вагоне стоит по камере. Ими можно управлять. Все основные узлы видно. То есть не надо еще одного человека чтобы управлять выносным-загрузочным конвейером. Управлять не сложно. Сложно обслуживать ее, знать все моменты, все нюансы рабочие, - пояснил машинист ПСС Николай Усейнов.
Но они справляются, как и их коллеги. Уборка путей ведется в круглосуточном режиме, ведь осадки в этом году очень обильные.
- Как пример, на станции Ярославль при норме в 30 сантиметров, фактическое наличие осадков составило 55 сантиметров. А на станции Ростов Ярославский: при норме 25 сантиметров, фактическое наличие составило 50 сантиметров. В этом году мы вывезли порядка 800 тысяч кубических метров снега вывезли только снегоуборочными машинами, - сказал заместитель начальника Ярославского отдела инфраструктуры СЖД Сергей Мартынов.
Всего же с ноября с путей и прилегающей инфраструктуры Северной железной дороги - а ее длина, напомню, 8,5 тысяч километров - вывезли уже более 4,5 миллионов кубометров снега. Это почти на 50% больше, чем прошлой зимой. На эту работу ежедневно привлекается более двух тысяч железнодорожников, потому что чистота - залог не только здоровья, но и безопасности.
