Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
С улиц Ярославля начали исчезать маршрутки. Ждать некоторые приходится по 40 минут. В какие районы уехать стало сложнее и почему, выясняли «Вести».
- Реформа? Оптимизация? Час! Час на Комсомольской с желанием уехать на Фрунзе! Ни одной! Ни одной маршрутки... Ни 46, ни 36, ни 82-й...
Подобные сообщения в соцсетях - случай не единичный. Ярославцы ждут транспорта, транспорт едет долго, ярославцы негодуют. Жалобы сразу на 3 магистральных маршрута - и все в направлении Дядьково и Липовой горы. 46-я, которая связывает проспект Фрунзе с 15 микрорайоном, еще в феврале насчитывала 18 автобусов. В мэрии подтверждают - с 1 марта их число сократилось на треть.
- Одна из двух конечных остановок 46 маршрута находится здесь, на Липовой горе. Рядом больница - место для посадки очень востребовано. Для того, чтобы понять настоящий интервал движения маршрутки под номером 46, пришлось ждать. И с момента отправления одного автобуса и до прибытия другого прошло 45 минут, - сказал Сергей Курицын.
- Раньше здесь, на конечной остановке, их стояло очень много, маршруток. А сейчас их не видно почти.
- Реже, да, да, да. И намного реже. Раньше стоишь, тут же ушла, другая подошла. Минут 10 стоит и все. А сейчас вот полчаса и не дождешься.
Водитель автобуса, которого пассажиры все-таки дождались, цифры называет другие. Но с изменением интервала соглашается.
- Раньше с каким интервалом ездили и сейчас? - 8 минут. Сейчас по 20 минут едем, по 25. - А сколько всего на маршруте автобусов работает, знаете? - 5-6 автобусов, - пояснил водитель автобуса маршрутного такси №46 Эдуард Ильин.
Во время съемок на проспекте Фрунзе непросто было найти и 36-ую, и 82-ую. Хотя в мэрии говорят - заявления о досрочном прекращении перевозок получили только от перевозчиков, обслуживавших маршруты 46, 80 и 86. Причины решений предпринимателей не называются.
- У перевозчиков всегда есть право по 220 федеральному закону, они могут заявиться на прекращение действия свидетельства. Но сейчас предпосылок о том, чтобы это было массово, нет, - объяснил первый заместитель директора ДГХ, начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.
Если подобные случаи отказа от перевозок будут повторяться, мэрия готова пересматривать количество машин, выпускаемых на линию, и их расписание. Также существует возможность заключения временных соглашений и временных свидетельств для других перевозчиков.
