Транспортная реформа - процесс постепенный. Резко маршрутки с ярославских улиц не пропадут. В мэрии сегодня рассказали, какие этапы предстоит пройти, и как сами горожане могут помочь в создании маршрутной сети.
Маршрутки уйдут, но не сразу. Транспортная реформа - процесс долгий и постепенный. Сейчас в мэрии готовятся только к первому этапу. В следующем году с марта по июль запланированы конкурсы по рейсам социального сектора. Договоры с перевозчиками будут заключать на срок - чуть больше года.
«Готовились к конкурсам, купили автобусы, понимая, что где-то наши автобусы уже устарели - купили автобусы большой вместимости, бу-шные, но мы их подготовим - и к лету они будут, как конфетки», - рассказал директор ООО " Гирфтранс" Николай Гирфанов
Сегодня в рейсы выходят 845 единиц общественного транспорта. Большая часть - 470 - по регулируемому тарифу и меньшая – 375 - по нерегулируемому. До середины лета весь объем перевозок маршрутными такси будет сохранен. Далее - второй этап реформы.
«Уже с июля следующего года запланирована у нас замена маршрутов, работающих по нерегулируемому тарифу. Это маршрутные такси - 26 штук. На маршруты, работающие по регулируемому тарифу, в связи с этим вносятся изменения в маршрутную сеть, как раз сейчас маршрутная сеть опубликована на сайте Яргортранс, мы собираем предложения», - рассказал начальник управления городского пассажирского транспорта мэрии Ярославля Сергей Волканевский.
Число транспорта уменьшится, но вместимость подвижного состава по основным направлениям перевозок станет больше. Планируется запустить 703 единицы общественного транспорта. 631 по регулируемому тарифу (514 автобусов, 69 троллейбусов и 48 трамвайных вагонов) и 72 по нерегулируемому. Общий объем составит 45 тысяч пассажиров. В планах - и бесплатный пересадочный тариф. Третий этап стартует в июле 2022-ого и продлится три года. В результате автобусный парк обновится и будет создана единая система перевозок и оплаты
