Маршруток больше не будет? Или за проезд придется платить дважды? В Ярославле готовятся к введению транспортной реформы. Она у всех на устах, но совсем не понятна. Что на самом деле ждет ярославцев, выясняла Эвелина Эсенгбе.
Уже сейчас известно, что большинство привычных маршрутов исчезнут, во всяком случае, прямые. Другими словами, Ярославль ждет эпоха бесконечных пересадок.
Возьмем для примера траекторию движения 91-й маршрутки. Свой путь она начинает с улицы Труфанова, проезжает через Брагино, затем поворачивает на проспект Октября, едет через центр, дальше выезжает на Московский проспект и следует прямиком до химзавода «Луч». В следующем году этот прямой маршрут исчезнет - добраться можно будет только с пересадками.
Именно этот момент большинство жителей восприняли в штыки. Главный аргумент - потеря времени. Например, раньше на дорогу тратили до 40 минут, теперь можно готовиться к тому, что эта цифра станет гораздо больше. Только вот сердца ярославцев таких перемен совсем не требовали.
«Я считаю, нужно все оставить. Мы итак тут стоим и мерзнем», «Неудобно будет, тут раз сели и доехали до своего места» - подтверждают ярославцы.
«Из одного конца города в другой конец города, конечно, лучше на одной маршрутке ехать, чем три пересадки делать, больше денег люди будут тратить», - рассказала Ирина Белорукова.
По словам властей, финансовая составляющая продумана. Планируется так называемый «пересадочный тариф» - он будет обеспечивать бесплатный транзит с одного транспорта на другой в течение часа. Но как это будет работать на деле, до конца не понятно, расчеты не завершены. И еще один «постскриптум» - на фоне этого цена проездных станет немного дороже. Насколько - пока загадка.
«При этом он будет выгоден с точки зрения тех пассажиров, которые будут совершать систематические пересадки. Для пассажира, по нашим расчетам, он будет окупаться, скажем, в 1,5 раза», - пояснил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.
По замыслу у системы есть немало плюсов. Здесь и возможность контролировать транспорт в режиме онлайн, и гарантия соблюдения водителями времени отправления. Также в планах увеличить вместимость автобусов и сократить интервалы движения. Но пока это все только на бумаге. Лишь бы реформа не повторила судьбу платных парковок и в этот раз ожидание с реальностью совпали.
