Яргеоцентр

Когда с улиц исчезнут маршрутки: в Ярославле обсудили транспортный вопрос

В мэрии Ярославля решили перекроить транспортную схему города. Когда с улиц исчезнут маршрутки? И можно ли сделать центр пешеходным? Разбирался Владимир Летуновский.

Остановка «Улица Первомайская» в Ярославле - одна из самых оживленных. Люди возвращаются с работы домой. Многие делают здесь пересадку. Поскольку отсюда можно добраться практически до любой точки города. Через эту остановку проходит три десятка маршрутов общественного транспорта. В основном, это маршрутки, то есть обслуживаются частными перевозчиками. Но и они с таким пассажиропотоком справляются не всегда. И каково же было удивление горожан, когда они узнали, что мэрия собирается убрать маршрутки с улиц Ярославля вовсе.

«Будет плохо, потому что маршрутки ездят быстрее. И ты быстрее добираешься до работы».

«Они каждые пять минут ходят. А автобус ты ждешь часами».

Тем не мене изменения начнутся уже в следующем году. В июле у большинства перевозчиков заканчиваются сроки свидетельств. Но это не означает, что они не смогут перевозить пассажиров. Просто будут участвовать в конкурсах на маршрутах с регулируемым тарифом.

«У нас основная задача - восстановить работу социального сектора перевозок, чтобы обеспечить всю потребность в перевозках в том случае, если часть маршрутов по нерегулируемым тарифам будет отменяться»,- объяснил начальник управления городского пассажирского транспорта мэрии Ярославля Сергей Волканевский.

Под нож пойдут невостребованные и дублирующиеся маршруты. Там, где транспорта не хватает - появятся новые, либо будут продлены старые. Так в Брагино могут удлиниться маршруты 7-го и 8-го троллейбусов на автономном ходу до 15-го микрорайона. Также могут подрасти 6-ой и 9-й маршруты трамвая - до улицы Громова с использованием существующих железнодорожных путей. А в центр трамвай вряд ли вернется. Напротив, в планах мэрии - разгрузить зону ЮНЕСКО и от машин. Архитектор Виктория Богинская считает это решение верным.

«Это очень большая проблема в городе. Так как не комфортно передвигаться. Не комфортно гулять. Даже элементарно, я как потенциальный турист, не могу сфотографировать красиво здание архитектуры, панорамы и фасад, потому что они все заставлены машинами»,- пояснила архитектор Виктория Богинская.

Власти города предлагают разделить потоки и пустить транзитный транспорт - в объезд центра. На некоторых улицах ввести одностороннее движение, но главное – не усугубить ситуацию. Поэтому только на разработку концепции отводят как минимум пять лет.

«Утвердить и согласовать и с Минприроды, и с Минкультуры, и с Минтрансом, и в первую очередь с горожанами. И поэтому мы начинаем эту работу заблаговременно. Чтобы уже к 25 году иметь четкое представление, какой город мы хотим видеть в будущем»,- объяснил главный архитектор Ярославля Артём Цымбалов.

А пока чиновники предлагают, обдумывают и согласовывают молодежь Ярославля, похоже, уже сделала свой выбор.

«Ну чего? Полетели? Да, поехали».

Яргеоцентр