Единственный в России электробус прибыл в Ярославль из Саратовской области. Работает он на специальных батареях.
Перед первым выходом в город электробус отмывают от двухдневного путешествия из города Энгельс Саратовской области. Добирался он с помощью тягача, а из гаража выезжает своим ходом. Этот электробус пока единственный в России. На колесах уже три года, был в Москве и в Сочи.
Дмитрий Медведев сел за руль электробуса в Москве, на выставке. Рядом с ним в тот момент был водитель-испытатель Олег Леонтьевич.
«Он попросил показать, как пользоваться этой машиной, сел за руль и мы с ним поехали, потом остановились», - рассказывает Олег Наконечнюк - водитель – испытатель.
Управляется электробус точно также как троллейбус. Руль, две педали: пуск и тормоз, но контактная сеть ему не нужна. Для того чтобы подзарядить батареи достаточно вилки и розетки, правда и та и другая специальные. Таких станций для подзарядки в Ярославле пока только две, а полностью заряжать батареи электробус будет по ночам, в депо в течении 6-8 часов. От одного заряда до другого он может проехать около сотни километров.
«В смену городской транспорт проходит около 230 километров. Этого хода не хватает и в течение дня это транспортное средство будет подзаряжаться на таких станциях», - говорит Эдуард Данилов - главный конструктор завода в г. Энгельс.
Главный конструктор, также как и водитель-испытатель вместе со своей машиной приехали в Ярославль из Энгельса. Электробусу ещё предстоит выдержать проверку ярославскими дорогами. Пока всё, что есть в послужном списке электробуса - участие в нескольких выставках. По-настоящему он ещё не работал. Гарантийный срок эксплуатации такой машины - 12 лет, батареи рассчитаны на пять. Стоит электробус 15 миллионов рублей.
«На сегодняшний день вопрос его приобретения не решен, пока задача стоит его опытной эксплуатации. Как машина себя покажет», - говорит Сергей Щепин - директор ОАО "Яргорэлектротранс".
Несколько дней электробус будет ездить без пассажиров, а после Нового года его планируют запустить по 6-му маршруту троллейбуса. Первые дни главный конструктор будет рядом. От того, как электробус себя покажет зависит и его дальнейшая судьба. Вернется он в Энгельс, или останется в Ярославле.
Зоя Рыжкова,
оператор Николай Лебедев
