На жару в автобусах всё чаще жалуются пассажиры общественного транспорта Ярославля. В нём часто не работают кондиционеры, становится плохо, и не только в час-пик. Сколько градусов может быть в салоне, согласно норме? Кто измеряет температуру, и какие штрафы выписывают перевозчикам, узнал Сергей Курицын.
- Добрый день!
- Здравствуйте. Замечания по автобусу есть?
- Нет, все нормально.
Контролер ОТК перед выездом автобуса на линию проверяет всё - особое внимание состоянию кондиционера. За окном уже не первый день в районе тридцати. Без искусственно создаваемых климатических условий в час пик даже две-три остановки - настоящая пытка.
- Когда возникают просьбы от пассажиров, мы включаем кондиционеры. Два режима работы у него - автоматический режим и ручной. Можно выставить температуру, - пояснил Алексей Трофименко, водитель автобуса.
- Вот это фильтрующий элемент, откуда берется воздух. И очищает все через этот фильтр. Потом он подается через патрубки, и отсюда уже идет холодный воздух. Вот, можете потрогать даже. Вот, - пояснил Андрей Гиря, начальник отдела технического контроля автотранспортной компании.
Трогаем, соглашаемся - поток, действительно, комфортный. Когда кондиционеры выходят из строя, их стараются чинить в ближайшие часы. Фреон добавляется мгновенно, есть определенный запас запчастей. В противном случае автобус подпадает под эксплуатационный запрет. На городские улицы в это время уже выходят контролёры-ревизоры с термогигрометрами. Задача - правильно измерить температуру в салоне.
- Происходит эта проверка не у потолка, ни у пола, а где-то на середине, примерно, автобуса, по пояс человеку. Для того, чтобы понять именно среднее значение температуры. Если превышает температура 25 градусов в салоне, тогда, соответственно, мы принимаем меры к перевозчику, - прокомментировал Олег Деревягин, начальник контрольно-ревизорской службы ГКУ ЯО "Организатор перевозок Ярославской области".
Чтобы водители не заметили предстоящей проверки, Александр Курбаков работает в штатском. В смартфоне - список маршрутов и даже конкретных машин, на которые чаще поступают жалобы от пассажиров. Подозрительные автобусы видит издалека.
Первый же подозрительный автобус - а подозрительный он потому, что двигается с открытыми окнами, настоящая баня. Здесь у двигателя сидеть вообще невозможно. Открыто несколько форточек и оба люка. Почему водитель не включил кондиционер, узнаем у него на конечной остановке.
Но сначала - замеры. 68-ой автобус, идущий до Больших Полянок, везет в себе почти обжигающий воздух.
- В данный момент температура в салоне зафиксирована 35.5 градусов. То есть, значительное нарушение. Это еще при открытых форточках и люке, - сказал Александр Курбаков, контролёр-ревизор ГКУ ЯО "Организатор перевозок Ярославской области".
- Нехорошо. Прохладно было бы лучше.
- Езжу часто, проблема есть. В 70% кондиционеры работают, в 30 - кондиционеры не работают.
- Неприятно. Хотелось бы, конечно, попрохладнее.
В этом случае водителю претензий никто не предъявляет, хотя иногда доходит до серьезных словесных перепалок. Наш диалог перетекает в вежливый спор.
- Максатбек Усенович, скажите пожалуйста, почему у Вас не работает кондиционер?
- Работает! Окошки все открыты. Двери открыты, закрыты - не держит.
- То есть, у Вас кондиционер включён?
- Вот, вот, включён, - сказал Максатбек Бодошев, водитель автобуса.
На панели кондиционера, действительно, 22 градуса. Здесь два варианта: либо водитель включил охлаждающий агрегат ближе к конечной, либо он слишком слаб, и пассажиры ищут пути решения проблемы.
- Очень часто бывает, что кондиционер выключается. Нету его, или он не включает. Иногда говорят ему - включите, и никакой реакции.
- У нас девочки вот многие работают в Брагино, они туда ездят. Вообще там в обморок падают. Кондиционеров нет.
Чтобы почувствовать нормальный салон, едем на 41а. Пассажиров много, форточки закрыты, внутри комфортно.
- Нарушений не обнаружено. 25,5 - в пределах нормы.
За каждое температурное нарушение перевозчика штрафуют на 1000 рублей. С одной стороны - немного. С другой - за один день один автобус может привезти десяток протоколов. Тогда экономия на фреоне и топливе выйдет боком.
