По старинным чертежам и с горящими глазами. В эти дни в самом центре Красноперекопского района Ярославля группа молодых увлеченных людей строит судно 19 века. Когда на Волге можно будет увидеть воссозданную «косоушку», узнал Сергей Курицын.
- Исключить различные зазоры между досками в соединениях, плюс, убрать лишнюю толщину, - сказал Артём Надибаидзе, плотник, участник клуба историко-культурных и географических проектов «Лихие люди».
Вот так, сантиметр за сантиметром, маленький рубанок обстрогает всю будущую лодку. Ее корпус только обрастает очертаниями. Тип «косоушка», под парусом по мелководью Волги подобные ходили в 19 веке. Использовались для перевозки товара и пассажиров, а также рыбной ловли. Параллельно нужный размер придаётся и очередному деревянному нагелю. Специальный палец используется в кораблестроении, будто гвоздь.
- Мы эти нагели используем для соединения будущих шпангоутов. То есть наши шпангоуты собраны из нескольких частей составных. И эти шпангоуты между собой, дополнительно, все эти соединения, пробиваются деревянным гвоздем, который потом, с двух сторон расклёпывается, - рассказал Максим Берг, председатель клуба историко-культурных и географических проектов «Лихие люди».
Чертежи перед глазами, соединение карвельное - это когда те самые, ранее остроганные доски, идут в стык. А дерево - сосна, местами ёлка, везли специально с севера. За стенкой в это же время кузнецы раздувают горн. Судно - это, в том числе, и кованные детали. Один якорь может занять несколько дней.
- Русские мастера, которые ковали якоря, они славились по всему миру. Это был очень сложный технологический процесс. От качества работы кузнеца порой зависела жизнь судна, - сообщил Сергей Гальцов, кузнец, участник клуба историко-культурных и географических проектов «Лихие люди».
В процессе раскаленный якорь после десятков ударов даже слегка поглаживают.
- Раскатка, разгладка - это такой специальный молот, который выравнивает и немножко убирает следы ковки. Кузнецу было достаточно иметь молоток, которым он мог бы указать, куда ударить, с какой силой наносить удар, - поделился Александр Пинков, кузнец, участник клуба историко-культурных и географических проектов «Лихие люди».
Ковать, строгать и собирать мастера стараются в соответствующих тому времени костюмах. У каждого - окладистая или не очень борода. Сами себе дают срок - до Нового года «косоушка» со всеми обвесами и такелажем, должны сойти на воду. Подобный опыт у ребят - участников клуба историко-культурных и географических проектов «Лихие люди» имеется. Рядом ждет очередного плавания готовая лодка «Белуха».
- Это судно килевое, которое, соответственно, ходит на, соответственно, больших глубинах. Оно с морскими характеристиками, судно клинкерной обшивки. Клинкерная обшивка, если посмотреть здесь, у нас внахлест идет, доска на доску, - Максим Берг, председатель клуба историко-культурных и географических проектов «Лихие люди».
«Белуха» уже даже ходила по рекам Сухона и Северная Двина до Белого моря. За 1300 километров - ни единого нарекания.
