Фото: скрин с видео ГТРК «Ярославия»
Переправа в Тутаеве может получить свое грузопассажирское судно. После того, как здесь перестал работать паром, машинам приходится делать крюк через Ярославль, а пассажиры пользуются лодками или теплоходом. Рассказывает Сергей Курицын.
Экстренные сбросы воды с Рыбинского гидроузла и повреждения льдом ряжей на причалах. Так в 2019 начиналась история расставания парома СП-44 Ярославского речного порта и Тутаевской переправы. На ремонт гидротехнических сооружений требовались большие деньги. Для безопасности порту предписали оборудовать дебаркадеры пунктами досмотра и обеспечить охрану. Перевозчик этого не выполнил, а тарифы на транспортировку машин потихоньку менялись.
- Раньше где-то 2-3 раза в месяц приходилось переправляться. Но постоянно повышались тарифы. То есть, невыгодно стало. Цены дошли уже до 500 рублей примерно, - пояснил житель Тутаева Павел Яблоков.
- Как рассказали в администрации Тутаевского района, для максимальной выгоды Ярославский речной порт требовал убрать с переправы всех лодочников. Но на этот шаг никто не пошел - переезд на лодках, это местная достопримечательность, давно сложившаяся традиция и, немаловажный фактор, рабочие места для самозанятых, - сказал Сергей Курицын.
С мотором и ветерком - это пара минут и 35 рублей за место. Глава района Дмитрий Юнусов говорит, что лодочников администрация будет поддерживать, и даже возможен вариант объединения маленьких судов под брендом «Лодка-Романовка». Более комфортный вариант для пассажиров - теплоход «Борис Кустодиев». График рейсов корректируется в зависимости от пассажиропотока, пенсионеры и школьники ездят за полцены.
- Переправляюсь на какие-то культурные мероприятия, я любитель, вообще то. Ну и по своим надобностям. Например, на кладбище нужно съездить. Предпочитаю ездить на теплоходе, - рассказала жительница Тутаева Алевтина Добрякова.
В ноябре 2020, когда стало понятно, что паром уходит, администрация района начала искать другого перевозчика. Казалось, переговоры прошли успешно.
- Последняя встреча была в апреле 2021 года. Но перевозчик, все-таки, отказался, мотивируя это низким трафиком и постоянно сменяющимся уровнем воды в реке Волга. Но мы на этом не останавливаемся, работу продолжаем, - пояснила заместитель главы администрации Тутаевского муниципального района по вопросам ЖКХ Надежда Смирнова.
Рассматривался в партнеры и самоходный паром из Костромы, выполняющий подобные перевозки в соседней области. Но его зафрахтовали раньше.
- У него есть работа на эту навигацию. У нас заключен госконтракт с администрацией Костромской области на осуществление данных перевозок. Поэтому, теплоход у нас есть, но он занят. Больше возможностей нет, - рассказал директор костромской компании-перевозчика Сергей Вишняков
Теперь Тутаевский район готов на кардинальный шаг. Приобретение грузопассажирского судна в муниципальную собственность обойдется практически в ту же сумму, а это порядка 10 миллионов рублей, которую необходимо было выложить в виде годовой дотации на ранее работавший паром.
- Мы посчитали, посмотрели разные предложения, они варьируются от 9 до 15 миллионов рублей. Подходящий для нас паром. Здесь самое главное, что мы становимся хозяевами положения. Это будет наша муниципальная собственность, и мы не будем зависимы от временных перевозчиков, - объяснил глава администрации Тутаевского муниципального района Дмитрий Юнусов.
Такой паром с водометными двигателями сможет приставать к берегу без причала, перевозить до 13 машин за рейс, а также, если понадобиться, ходить по мелководью. Для получения разрешения на перевозки отправлен запрос в Волжский речной регистр.
