Пятница, 13 июля 2018 15:33

Трагедия века: в Ярославле вспоминают самое крупное кораблекрушение в истории города

Оцените материал
(1 Голосовать)

Скорбная дата для Ярославля. В этом году исполнилось ровно 85 лет со дня самого крупного кораблекрушения в истории города. Анна Мельник разбиралась в деталях трагедии, в которой погибло почти 100 человек.

Панихиду по погибшим на Туговой горе служат ежегодно, но в этот раз людей у памятника совсем мало. И ни одного родственника.

«В этот день всегда человека 3-4 приходили, не прямые родственники, но говорили, что мы из этого рода, это фамилии. Сейчас, конечно, меньше. Нет даже прямых родных и близких», - рассказал Отец Адриан - настоятель храма Параскевы Пятницы на Туговой горе.

9 июля 1933 года в 9 утра от Речного вокзала отошел баркас «Четвертый». При вместимости 120 человек он принял 176 студентов учкомбината Северной железной дороги, их преподавателей, работников ЖД станции Ярославль и десятки жителей.

«Итого пассажиров было около 300 человек. Капитан баркаса прекрасно видел, что набирается такое большое количество пассажиров, но разрешил. Шел он очень не стабильно, и это объяснялось тем, что на баркасе был перегруз», - рассказала Ольга Кузнецова - главный архивист Государственного архива ЯО.

В братской могиле на Туговой горе похоронены 46 человек. Сюда приходит и Николай Рязанцев. В самом крупном кораблекрушении Ярославля чуть было не погибла бабушка его жены. Наталья Мартыновна Одинцова всеми силами пыталась попасть на баркас.

«Уже все было занято, забито. Люди были уже практически на пароходе. Народ ломился с мешками, она сама с мешком, там еда у нее, чистое белье для мужа. Она молодая женщина, ее оттеснили. Видимо, первыми попали организованные посетители - Северная железная дорога. А остальные местные жители, кто хорошо локтями работает, те успели», - рассказал Николай Рязанцев - кандидат исторических наук, доцент ярославского филиала Петербургского государственного университета путей сообщения.

Медленно, но верно судно двигалось вверх по Волге, в сторону Павловска. В районе завода «Парижская коммуна» баркас обогнал крупный пароход «Ванцетти». Поднялась волна, она ударилась о борт и без того не стабильно идущего баркаса, он перевернулся. Это официальная версия крушения. Владимир Пантелеймонович Рейканцишко живет в Череповце. В 33-ем в Ярославле погиб его дядя Андрей Петрович. В списке погибших он под номером 55. Молодой учитель со своими подопечными плыл на экскурсию.

«Кто-то на одной стороне увидал что-то интересное. Ну и позвал. Вот все перебежали на один борт то, вот теплоход и перевернулся, как мать сказала мне. Стал спасать, вытаскивать на берег. Видно, сил не хватило - утонул. За свою жизнь не беспокоясь, начал спасать детей. Я бы на его месте сделал тоже самое», - рассказал Владимир Рейкенцишко (75 лет).

Те, кто находились в трюме, погибли первыми. На палубе люди беспорядочно цеплялись друг за друга, утягивая на дно. Водолазы нашли тела 98 погибших. Почти сразу после катастрофы были арестованы 12 человек. Уголовное дело рассматривала выездная сессия Верховного суда, процесс был открытым.

Заседания шли в Волковском театре. Но даже его большой зрительный зал не смог вместить всех желающих. Поэтому постановления суда транслировались через репродукторы. 85 лет назад здесь собиралось огромное количество людей, которые жаждали справедливости и возмездия.

Материалы уголовного дела уже рассекречены. Сейчас они хранятся в ярославском архиве. Там же подшивка газеты «Северный рабочий». Статья с приговорами. Капитана расстрелять, остальных на исправительные работы или в тюрьму. В Ярославле тем временем царила паника. Все слухи тщательно фиксировались. Люди связывали катастрофу и массовый голод в стране.

«Говорят, что там навалены целые горы трупов, вот до чего довела советская власть. Топить людей стали, и только потому, что в стране не хватает хлеба. Утонуло большое количество детей, их повезли гулять да и спустили всех на дно. Раз кормить нечем, решили всех перетопить», - сообщила Ольга Кузнецова - главный архивист Государственного архива ЯО.

Сегодня история ярославского «Титаника» практически забыта. На памятной табличке пирамиды на Туговой горе остались только 12 фамилий из 46-ти. Остальные утеряны безвозвратно.

Прочитано 242 раз

Похожие материалы

  • В Ярославле спустили на воду погранично-сторожевой катер проекта «Светляк» В Ярославле спустили на воду погранично-сторожевой катер проекта «Светляк»

    Не в полет, а в плавание. «Светляк», пограничный сторожевой корабль, сегодня спустили на воду на Ярославском судостроительном заводе. Служить он будет на юге России. Никита Мордовин продолжит.

    Для региона спуск этого корабля - настоящий праздник. Последнего морского пограничника в плавание из Ярославля провожали шесть лет назад. И вот новый заказ на «Светляка».

    «Мы данные проекты строить будем. Они сегодня востребованы и очень любимы моряками-пограничниками. Не одно поколение моряков-пограничников служили и служат на данных проектах», - сообщил Геннадий Медведев - руководитель департамента береговой охраны пограничной службы ФСБ России.

    Проектам предыдущего поколения было сложно конкурировать с современной техникой. Поэтому от советской легенды сейчас остался только внешний вид.

    «На корабле на этом установлены бортовые катера, которые могут спускаться с полным комплектом военнослужащих для досмотра нарушителей. На ходу при волнении до 4-5 баллов», - рассказал Борис Лейкис - главный конструктор.

    Несмотря на грозный и массивный вид, корабль 50 метров в длину, его скорость не менее 28 узлов, то есть около 52 км/ч. Пограничный сторожевой корабль проекта 10-410 еще в советское время получил шифр «Светляк», потому что нарушителей водных рубежей родины он высвечивал так, чтобы они не смогли скрыться от преследования. А конкретно этот корабль получил имя «Балаклава» в честь населенного пункта на юго-западном побережье Крыма. Нарекла его крестная мама - Татьяна Клюкина. У каждого судна должен быть родитель, говорят корабелы. Есть и еще одна традиция. Провожая на службу, как любая мама, Татьяна переживает за крестника. И желает только одного.

    «Чтобы он нес исправно службу свою, чтобы ничего не случилось, чтобы, самое главное, он был работоспособен, надежен, непотопляемый. Чтобы поменьше было этих вот рисков, связанных с нарушителями», - сказала Татьяна Клюкина - крестная мама пограничного сторожевого корабля «Балаклава».

    «Балаклава» еще должен пройти испытания и уже после них будет передан заказчику. Случится это до конца года.

  • В Ярославле почтили память погибших в кемеровской трагедии В Ярославле почтили память погибших в кемеровской трагедии

    Сегодня, в общенациональный день траура, ярославцы организовали акцию, чтобы почтить память погибших в Кемерове. Неравнодушные жители города собрались у "Миллениума". Все пришли с белыми воздушными шарами, которые ровно в 18.00 в полной тишине выпустили в небо. 

    А чуть позднее присоединились и автолюбители - общий гудок в поддержку близких и родственников тех, кто погиб в этой страшной трагедии.

    А вечером члены Общественной палаты Ярославля, молодежь и просто жители города пришли к скульптуре Троицы у Успенского собора на "Стрелке". Ярославцы возложили цветы и зажгли свечи в память о тех, кто погиб 25 марта во время пожара в торговом центре в Кемерове.

  • На Рыбинском судостроительном заводе заложили второе морское транспортное судно вооружения На Рыбинском судостроительном заводе заложили второе морское транспортное судно вооружения

    Это судно настолько большое, что финальную сборку придется проводить уже на море. Иначе оно просто не пройдет под мостами. На закладке нового корабля в Рыбинске побывала Анна Харитонова.

    Ему предстоит служить на Балтийском флоте, принимать и доставлять специальные грузы, например, крылатые ракеты. Завод «Вымпел» на площадке «Верфи братьев Нобель» начал строительство морского транспортного судна вооружения. Грузоподъемность 20 тонн, двойное дно и борта, вертолетная площадка. Длина - 77 метров, ширина - больше 15.

    «Большой, современный корабль, настолько огромный, что нам придется надстройку транспортировать отдельно от корабля, чтобы собрать потом. Очень металлоемкий проект, есть уникальные решения в нем, которые мы в первый раз реализуем», - сообщил Олег Белков - генеральный директор завода «Вымпел».

    Контракт на строительство двух таких судов был подписан рыбинским заводом и Министерством обороны в 2016 году. Оба корабля получили имена людей, посвятивших свою жизнь флоту. Первый назван в память о капитане первого ранга Геннадии Дмитриеве. Второй будет носить имя конструктора Владимира Пялова.

    «Хочу поздравить вас с этим торжественным знаменательным событием. Успешно завершить все строительные мероприятия, пройти испытания, поставить это уникальное судно в состав вспомогательного флота», - сказал Андрей Костенко - главный инспектор службы вспомогательного флота департамента транспортного обеспечения Министерства обороны РФ.

    «Весь тот объем, который будет нам поручен, мы выполним. В этом уверенность есть. Срок до 2020 года», - сообщил Олег Гончаров - генеральный директор «Верфи братьев Нобель».

    Не исключено, что эти суда станут не последними в своем классе для рыбинского предприятия. Потребность у Минобороны есть. А в Рыбинске есть квалифицированные кадры. За трудовую доблесть некоторые из них получили медали от Министерства обороны.