Самолет Москва-Пермь подвергся атаке беспилотника, запросил посадку в Туношне. С такой легенды сегодня утром начались масштабные учения ярославских спасателей на взлетно-посадочной полосе ярославского аэропорта "Золотое кольцо". Зачем здесь делали пенную подушку и как спасали пострадавших, узнал Сергей Курицын.
На взлетной полосе - первые пожарные расчеты. Они знают, что случилось, и чётко знают, что нужно делать. Задача номер один - создать пенную подушку длиной около 30 метров. Именно сюда должен сесть самолет Як-42, следующий рейсом "Москва-Пермь", некоторое время назад в воздухе он подвергся атаке беспилотника.
У лайнера проблема с выходом шасси, повреждена силовая установка, на борту - 30 пассажиров и 4 члена экипажа. Общий объем топлива в баках - 1,5 тонны. Все это легенда, но смоделировать ее нужно максимально близким к реальным условиям.
Самолет выкатывается за пределы посадочной полосы, двигатель горит, утечки горючего избежать не удалось, точно есть пострадавшие. И здесь на первый план выходит координация действий и максимальная скорость работы - сначала пожарных, затем медиков.
Как только появляется возможность, из салона эвакуируют людей. Тех, кто получил травмы, нужно срочно доставить в машины "скорой помощи". С повреждениями четверо, у одной женщины - несколько переломов.
- Давайте, вы подержите, а я забинтую.
- Давай, держу.
Пока медики работают с пострадавшими там, у машин "скорой помощи", в этот момент пожарные покрывают самолёт пеной, работают в несколько стволов с нескольких сторон.
Площадь горения порядка 100 квадратных метров. На всю мощь включаются пеногенераторы, подающие пену на 25-30 метров.
- Каждые сутки наши дежурные проходят по строгому расписанию, там присутствуют занятия, на которых мы отрабатываем различные подачи как пены, так и воды, - рассказал Артём Сорокин, пожарный пожарно-спасательной части №31.
Всего в учениях приняли участие 10 единиц специализированной техники, в том числе 2 аэродромных пожарных автомобиля и 40 человек личного состава. Были и те, кто 14 лет назад по-настоящему работал в похожей ситуации на месте падения самолёта с хоккейной командой "Локомотив".
- Самолет перед этим заправился до полного объема. Произошел взрыв. Вот именно моральное состояние первых прибывших подразделений, ну и, соответственно, спасателей, оно было, как бы, шоковым, - сообщил Дмитрий Смирнов, начальник службы противопожарного аварийно-спасательного обеспечения полётов международного аэропорта "Золотое кольцо".
- Тушение пожаров на воздушных судах - это всегда сложная и опасная ситуация. Самолёт горит, буквально, в течение 7-10 минут. Поэтому весь личный состав гарнизона, который сюда привлекается, мы старались максимум рассказать, показать несколько этапов, чтобы это было грамотное взаимодействие личного состава непосредственно с участниками тушения, - пояснил Илья Кузнецов, начальник управления организации пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ ГУ МЧС России по Ярославской области.
Теперь спасателей ждет подробный разбор - при любом пожаре есть нюансы и нестандартные моменты. За эти учения в аэропорту их участники получили предварительную оценку "хорошо".
