Ярославские инженеры разработали наземный гусеничный дрон. Сейчас его готовят для отправки в зону СВО в помощь бойцам. Функций у беспилотной платформы несколько десятков, в том числе и гражданских.
Быстроходный, проходимый, маневренный, а еще может за себя постоять - за свой небольшой размер и суровый характер эта вездеходная платформа на дистанционном управлении и получила название «ЕЖ». От оператора такой гусеничный дрон может уходить на расстояние до 10 километров и выполнять самые разные задачи. В процессе разработки «ЕЖа» испытывают сразу в полях. Машина вместе с разработчиками отправилась в Курскую область. Там платформу протестировали во всех экстремальных ситуациях, помогли морпехи знаменитой 810-ой бригады. Проявила она себя хорошо, однако совершенству нет предела, говорят разработчики. Они уже получили обратную связь от ребят, которые находятся на передовой, сейчас вносят их пожелания в конструкцию «ЕЖА».
- Изначально НРТК было сделано, так скажем, из собственных инженерных мыслей. Далее уже, после сотрудничества с какими-то подразделениями, мы стали получать обратную связь. После этого мы приняли решение постоянно модернизировать, исходя из нынешних реалий, - поделился инженер.
Но и сейчас эта вездеходная платформа умеет многое.
- Сейчас здесь установлен пулеметный модуль, но его в любой момент можно заменить, например, на площадку для запуска небольших дронов как наземных, так и воздушных. Но и для гражданских целей эта машина тоже используется. Сюда крепятся резервуары с удобрением для сельхозработ или даже буровая установка, - сообщил корреспондент Никита Мордовин.
Кроме того, она может перевозить грузы через заминированные участки, доставлять раненых. Здесь установлена комбинированная камера со стабилизацией и инфракрасные фонари - для работы в полной темноте. Еще один важный плюс платформы - простота обучаемости оператора. Универсальная платформа, уверены разработчики, пригодится и для задач на гражданке, к примеру, в сельском хозяйстве, и ЖКХ: локальные подземные ремонты техники, очистка земель и многое другое.
- Все за счет собственных средств: командировки, комплектующие, оборудование, зарплаты. Цель - сделать хорошо, сделать для своих, сделать для страны, - прокомментировал инженер.
Как только проект полностью доработают, машина отправится на СВО.
