Ремонт, поддерживающий нормативное состояние, начнется до середины февраля, капитальный - не раньше конца апреля. Трамвайные переезды в Ленинском районе Ярославля сегодня таят опасность не только для автомобилистов, но и для самих вагонов. Где проваливается не только асфальт, но и рельсы, увидел Сергей Курицын.
Маленькие и большие, дорогие и не очень - перед переездом рядом с онкологической больницей тормозят все. Вне зависимости от марки и клиренса машины, поворачивающие с Чехова на проспект Октября или обратно, сантиметрами прощупывают разрушающийся асфальтобетон и рельсы. Местами провалы даже скрывают металл под водой. Местами - словно кто-то хаотично разбросал горизонтальный бесформенный тетрис.
- Крупно переваливающиеся колёса.
- Пожалуй, самый востребованный переезд Пятерки - здесь, на пересечении Чкалова и Чехова. Помимо автотрафика с четырех сторон и трамвайного движения сюда же выходит и улица Щапова. Водители, из-за состояния дорожного покрытия, ожидаемо притормаживают. Так же ожидаемо со всех сторон возникают и заторы, - сообщил корреспондент Сергей Курицын.
По оживленно-разбитой дорожной достопримечательности Ленинского района аккуратно ползут даже трамваи - словно пытаются снизить вибрацию, влияющую на общее состояние перекрестка.
- Состояние ужасное. Поэтому я здесь не поворачиваю налево.
- Отвратительно, отвратительно.
- Ремонт нужен?
- Конечно.
- Как можно быстрее?
- Да.
- Постоянно пробки вот здесь вот. И еще ямы. Постоянно подвеска разбивается.
- Стараетесь объезжать как-то?
- Ну, по другой улице.
По другой улице - дальше, по Белинского, не все так плохо. Состояние переезда на порядок лучше. Но и поток здесь все же меньше. Дальше - пересечение Чкалова и Жукова - для автолюбителей тоже удобоваримо. Доезжаем до Добрынина - шкала оценки состояния места, где пересекаются две параллельные прямые и старый асфальтовый путь, вновь стремится вниз. Ну и на Юности - не критично. Таким образом, как минимум на трех переездах пятерки требуется срочное оперативное вмешательство дорожников. Его «Яргорэлектротранс» планирует с максимально возможными скоростями.
- Уже на этой неделе будут разработаны сметы, будут понятны объемы финансирования, объемы ремонтов. И я думаю, что после проведения конкурентной процедуры - это будет примерно через 2 недели, до середины февраля-конца февраля мы данные переезды приведем в нормативное состояние, - Денис Пырлог, генеральный директор АО «Яргорэлектротранс».
Здесь - несколько моментов. Первый - затевать ремонт переездов в ноябре, декабре и январе «Яргорэлектротранс» не стал из-за концессионного соглашения. Планировалось, что демонтаж путей на Пятерке начнется уже 1 февраля. Теперь сроки сдвигаются на апрель, возможно, май. Поэтому переезды нужно ремонтировать экстренно. Вариант с неплохо зарекомендовавшей себя усиленной тротуарной плиткой отпадает из-за дороговизны. Поэтому остается литой асфальт - другого в это время года в нашей области не производят.
