И в продолжение темы дорог и транспорта. В «Народный контроль» «Вестей» обратились сотрудники ярославского АТП. Они сообщили, что порядка 80 работников предприятия могут остаться без работы. На городские и пригородные маршруты вышла другая компания. Алина Колочкова разбиралась в ситуации.
- Люди по 20 с лишним, по 30 работают лет, и что мы на улице теперь останемся?
До пенсии Наталье Гущиной осталось доработать несколько месяцев. Ростовскому АТП женщина отдала 22 года. Но с 1 октября ситуация изменилась. Тендер на перевозки выиграла другая компания. И теперь Наталья вместе с большинством своих коллег приходит на работу только для того, чтобы отметиться.
- Проходим медосмотр ежедневно, обязательный. И дальше, по распоряжению руководства, кто-то занимается хозяйственными делами, кто-то находится в резерве.
За час с территории АТП выехал всего один автобус, остальные простаивают. У предприятия осталось лишь несколько междугородних рейсов, 7-й городской маршрут и служебная развозка. Городскими и пригородными рейсами занимается другая компания.
- В декабре 18-го года был проведен аукцион, конкурс на который, к сожалению, автотранспортное предприятие ГП «Ярославское АТП» не подало заявку и отказалось от участия. Мы сами были удивлены, что заявка не подана, - сказал Олег Лапшов, начальник управления муниципального контроля администрации Ростовского района.
По данным администрации Ростовского района, у предприятия накопились долги, и на момент проведения аукциона счета компании были заблокированы. Это и сделало невозможным участие в тендере. Почти год прежний перевозчик работал с новым по договору соисполнения контракта. Но затем договоренность расторгли. В страхе остаться без работы, часть коллектива Ростовского АТП перешла работать к новому подрядчику.
- Раньше я работал в Ростовском АТП, сейчас вот перешел в люберецкую транспортную компанию, - говорит Олег Малютин, водитель.
Но куда деваться остальным? Новый подрядчик практически полностью набрал штат.
- Больше половины водителей - это у нас жители Ростова, которые ранее работали в Ростовском АТП и так же в других организациях города Ростова, - рассказывает Виталий Хайко, учредитель компании-перевозчика. Кондукторы тоже из Ростовского АТП.
Новый подрядчик обновил половину автопарка, а недостающих водителей нанял из других городов.
- Уже не первый раз я замечаю, что работают не ростовские водители.
Тем сотрудникам Ростовского АТП, которым не нашлось места у нового перевозчика, видимо, придется искать другое место работы. Расставаться с любимым предприятием ростовцы не хотят, написали коллективное письмо в разные инстанции. «Вести» пытались связаться с руководством Ростовского АТП, чтобы выяснить дальнейшую судьбу работников. Письменный запрос директору предприятия отправлен. На ответ редакции по закону у него есть месяц.
