Яргеоцентр
Среда, 17 декабря 2014 20:36

В следующем году начнется проектирование обхода Ярославля на трассе М-8

В следующем году начнется проектирование обхода Ярославля на трассе М-8. Планируется, что большой поток транзитного транспорта из Москвы будет уходить на новую дорогу еще до ярославского НПЗ. Об этом сообщил руководитель федерального учреждения ФКУ Упрдор "Холмогоры" сегодня на пресс-конференции. С 1 января вся трасса М-8 переходит в ее оперативное управление. До этого федеральные дороги в нашем регионе распределялись между тремя организациями. Что даст такая реорганизация и какие еще новшества ожидают федеральную трассу? 

На трассе М-8 от Москвы до Архангельска два самых проблемных места, где заметно уменьшается скорость потока транспорта. Это обходы Вологды и Ярославля. В нашем регионе необходимо строить новую дорогу. Ее километраж и стоимость пока неизвестны. Но принципиальное решение уже есть.

«Чтобы дорога попала в строительство, надо попасть в федеральную целевую программу. Но должен быть проект, обоснование инвестиций. Вот эти вещи нужно будет сделать. В течение двух лет, 15-16 года это реально произвести работы по проектированию, а потом выйти на строительство обхода. Должен быть глубокий обход, должен выходить за завод. Если едем с Москвы, то в районе Красных ткачей глубокий обход с обходом всего завода полностью», - сказал начальник ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск". Константин Чупров.

В этом году ремонты дорог в нашей области на федеральной трассе не проводились. Разве что работы по установке освещения в шести деревнях. Их закончат к февралю. А уже в следующем году планируется начать и ремонт дорог на нескольких участках. Пока три организации заведуют дорогами трассы М-8 в нашем регионе, говорит Константин Чупров. С 1 января всё переходит в оперативное управление Упрдор "Холмогоры". Среди ближайших ремонтов - обходная дорога в Переславле, и далее весь участок до Ростова. Также в планах учреждения развивать, так называемые, умные дороги. С внедрением систем мониторинга дорожной обстановки и оповещения водителей. Иными словами, шоферы будут видеть, есть ли впереди по трассе аварии, пробки или гололед.

Константин Чупров: «У нас везде есть система постов видеокамер и метеостанций. Эти станции есть и по Московской области, и по Ярославской в южном направлении существуют. У нас сейчас устанавливаются. Табло, которые оповещают водителя об опасности, пусть их не так много, но они есть».

Количество таких табло на трассе планируют увеличивать. К слову, одной из самых актуальных остается проблема выхода на проезжую часть лосей. Скоро, говорит Константин Чупров, должен появиться первый в стране экодук - надземный пешеходный переход для животных. Его установят в Вологодской области, в пяти километрах от Шексны. Но такого вида сооружений в России еще не было. Поэтому необходимо разработать специальные техусловия, отдельные нормы и всю другую документацию, чтобы в дальнейшем внедрять такие экодуки по всей стране.

Владимир Веселовский, 
оператор Николай Лебедев

Автор: