За год и месяц его состояние только ухудшилось. А ремонта всё нет. В редакцию "Вестей" вновь обратились жители поселка Петровское, расположенного в Ростовском муниципальном округе. Люди вынуждены ездить по ямам, практически полностью покрывающим дорожное покрытие местного путепровода. Когда там все-таки появится новый асфальт, выяснял Сергей Курицын.
- Трактор едет, его болтает, все скрипит.
Колёсная песнь здесь у всех своя. Грузовики ползут с надрывом, легковушки - с опасением. А вот скорость примерно одинаковая, ощущения и впечатления водителей также схожи. Преодолевать примерно 80 метров проблемного Петровского путепровода приходится и тем, кто здесь живёт, и тем, кто ездит по работе, и тем, кто направляется к одной из величайших святынь всей России - Годеновскому животворящему кресту.
- Не очень, конечно.
- Вы так мягко говорите, я смотрю.
- Трясочка, трясочка. А так. Ну, кто здесь живет, тому, конечно, неудобно.
- Мы обрадовались, что его починят. В прошлом году. Ага. Ну я так, конечно, особо не надеялся.
- Сколько раз вы здесь в день ездите?
- Я здесь живу. Бывает раз 8-10. Туда-назад езжу.
- По сравнению, что год назад было, серьезно ухудшилась ситуация?
- Да конечно!
- Дорога до самого Годеново просто идеальная. Исключая вот это место. Где вот этот мост. Здесь очень печально.
Чтобы ощутить контраст, лучше всего увидеть саму дорогу до Годеново. Примерно 18 километров той самой вьющейся серой ленты, с прекрасным асфальтом, преодолеваются с ветерком и удовольствием. На путепроводе удовольствие нивелируется - объехать все ямы не получится даже самому умелому. На солнце блестят металлические стыки, местами выглядывает арматура. Разом на мост могут подняться 60-80 тонн - объяснение, почему крошится асфальт, стопроцентное.
- Когда по Петровскому мосту проходят вот такие фуры, он ощутимо качается. Как рассказали нашей съемочной группе местные жители, в Советском Союзе здесь висел знак ограничения 27 тонн. Но потом его сняли, - сказал Сергей Курицын
Съемочная группа "Вестей" работала на Петровском путепроводе 13 месяцев назад. Тогда удалось выяснить - находится он на балансе Северной железной дороги, предыдущий ямочный ремонт проводился в 2024-ом году. Тогда в пресс-службе СЖД заверили - до конца 2025-го мост должен поменять собственника и перейти под контроль областного правительства. Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве подписано. Перед передачей путепровода железнодорожники планировали проведение ремонта барьеров и перил, водоотводов и подходов на всем протяжении передаваемого участка с заменой асфальтобетонного покрытия. Но картина так и не поменялась - путепровод по-прежнему на балансе СЖД. А ремонт теперь не ясно, в каких объемах, только планируется.
- В настоящее время проводятся подготовительные работы. Разработана проектно-сметная документация, получено положительное заключение и согласование государственного казенного учреждения "Ярославская областная дорожная служба", идет процедура заключения договора с непосредственным исполнителем строительно-монтажных работ. Работы по ремонту асфальтобетонного покрытия автодорожной части путепровода будут начаты во 2-ом квартале 2026 года, - поделился служба корпоративных коммуникаций СЖД.
2-ой квартал 2026-го - это апрель, май и июнь. А значит, согласно озвученным срокам, новая дорожная одежда у моста, построенного в начале 70-х, может появиться к середине лета.
