В Ярославской области начали производить экологичную технику, которая зимой проедет практически везде. Снегокат, разработанный инженерами-конструкторами из Тутаевского округа, уже приглянулся работникам заповедников и не только. Прокатился на новой технике и Никита Мордовин.
Глубокие сугробы и высокие снежные барханы. Для такой техники это не проблема. Снегокат инженеры из Тутаевского округа как раз и создавали для таких вот зимних развлечений. Поэтому пройти он может практически везде, правда, есть важный нюанс.
- В первую очередь, то, где он может проехать, зависит от того, кто будет его эксплуатировать. Если человек с высоким навыком, в принципе, для него ограничений каких-то не будет. Ели человек первый раз его видит, ему будет тяжело даже просто проехаться по прямой, - пояснил Данил Павлов, представитель компании-производителя.
Трудно поверить, но Андрей Козлов на снегокат встал меньше месяца назад. Быстро освоить технику помог серьезный опыт. Уже много лет Андрей участвует в мотогонках и соревнованиях, путешествует по регионам России. Правда, сам спортсмен говорит, что с мотоциклом снегокат сравнивать будет не корректно, он больше похож на другой вид двухколесной техники.
- Принцип с самокатом похожий, но управлять сложнее, потому как гусеница имеет определенную ширину и на неровной дороге может немного перекидывать из стороны в сторону, то есть надо привыкнуть, - сказал Андрей Козлов.
Но даже если, как у Андрея, с координацией и умением удерживать равновесие все в порядке, все равно нужно проявлять осторожность. Особенно при штурме высоких сугробов.
С Андреем все в порядке - экипировка защитила, а навык падать с мотоцикла помог избежать травм. Стоит сказать, что на ровной дороге снегокат достаточно устойчивый. И мы решились на тест-драйв.
На этом снегокате 3 скорости. На максимальной он разгоняется до 55 км/ч, но новичкам советуют начинать с первой, потому что на максимальной предельную скорость он выдает не постепенно, а сразу.
А вот бензиновый снегоход разгоняется постепенно. И это не единственное отличие - еще экология. Снегокат, произведенный под Тутаевом, интересен не только любителям экстрима, но и работникам заповедников, ведь выхлопные газы там недопустимы. Но есть и минусы по сравнению с бензиновой техникой.
- Для экспедиций это не эффективная техника, так как электротехнику "на коленке" уже не почистишь, как бензиновую - замена карбюратора и очистка. Дистанция допустимая на нем только 15 км, это максимум, что можно проехать на одном заряде аккумулятора, - сказал Данил Павлов, представитель компании-производителя.
Технику для экспедиций под Тутаевом тоже делают. Она прямо сейчас на Крайнем Севере. Ярославские снегоходы пройдут 600 километров по бездорожью - от Териберки до Кандалакшского залива Белого Моря.
